公交不規範進站 安全隱患令人憂
  
  本報訊 記者昨日走訪發現,海口部分公交車存在不規範進站停車等情況,安全隱患令人憂。對此,海口公交公司有關負責人表示,對於故意不靠站停車的司機,將根據情節嚴重情況給予不同程度處罰,也歡迎市民對公交車不文明現象監督舉報。記者 羅清銳 文/圖
  市民
  希望加強管理創造安全乘車環境
  【鏡頭一】公交車不規範進站停車
  8月30日,為爭搶乘客,海口一輛20路和一輛42路公交車司機別車鬥氣,最終發生刮蹭。昨日,一輛20路公交車違規倒車撞上後方自行車,一名2歲半的女孩被碾身亡……
  公交車強超搶會、不進站停車、超速行駛等不文明甚至野蠻行為讓很多市民不滿。“每次看到公交車強行超車、超速行駛,心裡就特別擔心。”市民張先生說,希望相關部門加強管理,還乘客一個安全的乘車環境。
  昨日上午9時50分至10時20分,記者在龍昆南路省婦幼保健院公交站看到,半小時里共有16輛公交車在該站點停車上下客,但只有兩輛車進站靠邊停車,其餘公交車或多或少占用了機動車道,有的甚至完全停在機動車道上。上下車的乘客只能穿過馬路,而不少電動車在人群中行駛。
  “公交車怎麼停,我們就怎麼上啊。”對於顯而易見的安全隱患,部分市民視若無睹。
  【鏡頭二】中巴車“霸占”公交站點
  在中國城公交站,很多城鄉中巴車都習慣在這裡候客,有的中巴車直接占用公交車停車道,或者停在機動車道上,而公交車無奈被“逼”到站外。一名公交車司機告訴記者,私家車、三輪車、中巴車等占用了公交車站黃色停車區域,他們只能在機動車道上停車。
  【鏡頭三】電動車肆意穿行存隱患
  昨日上午,記者在龍昆南路南大橋底下的十字路口看到,紅燈還沒變成綠燈,許多電動車卻已經沖了出去。此外,電動車在機動車道上行駛、逆行、超速、超載等現象也很常見。有些電動車主為圖方便,甚至“緊貼”公交車行駛。“我在前面走,要是急剎車,後面肯定追尾了。”公交司機劉師傅說。
  公交公司
  約70%公交車事故與電動車有關
  據瞭解,五類營運車輛傷人交通事故中,公交車事故發生率“位居前列”。而公交車發生事故的原因主要有三類:公交車在斑馬線上碰撞行人;不按規定進站靠邊,與電動車、其他車輛發生碰撞;失控衝上人行道致人死亡。
  “經過統計分析,我們公交公司每年發生的事故中有大約70%與電動車有關。”昨日,海口公交總公司副總經理吳多勝告訴記者,還有20%的事故是乘客在公交車廂里摔倒等。
  “這幾年我們公司的事故發生率基本控制在每百萬公里5.4宗以內。”海口公交總公司安全技術部經理王慶潘告訴記者,為了減少事故發生率,公交公司採取了很多措施,“歸根結底,還是要加強駕駛員和行人的安全行車意識。”王慶潘說,對於公交司機,他們有一系列的政策約束,但對於其他車主和行人,他們也無能無力。王慶潘說,公交公司對公交行駛有一套專門的管理制度,要求公交車必須在站點上下車,公司也會派稽查人員去暗訪。“對故意不靠站停車的司機,我們會根據情節嚴重程度,給予司機不同程度的處罰。”王慶潘表示,歡迎市民對公交車不文明現象監督舉報。
  部分公交車進站不靠邊停車  (原標題:公交不規範進站 安全隱患令人憂)
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